lesní železnice
01.srpna 2010
Svatoanenské poježdění
25.července 2010
Svatoanenské poježdění “Křest opravené mašinky“
Myšlenka na obnovení lesní drážky
V minulosti, ještě před vznikem Kroměřížské dráhy, jsme s kolegy několikrát procházeli těleso drážky a v duchu si představovali, jaké to asi muselo být, když v krásných lesích Hostýnských vrchů jezdila po tenoučkých kolejničkách parní mašinka s oplenovými vozy. Nápad obnovit alespoň část lesní železnice v Rajnochovicích byl oprášen v době, kdy se objevila možnost získání úzkorozchodných vozidel ze Žopské cihelny. Rozchod je tedy logicky volen podle rozchodu nabytých vozidel, ten činí 600 mm, přičemž původní arcibiskupská železnice z Podhradní Lhoty do Rajnochovic měla rozchod 700 mm.
Začátek lesní drážky
Ale věnujme se raději samotným přípravám k projektu na obnovení lesní drážky v Rajnochovicích. Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice má v úmyslu obnovit, v podstatě znovu postavit, část železnice vedené v původním tělese v délce cca 1500 m. Začátek železnice bude veden od původního konce drážky, tedy přibližně od pily v Rajnochovicích. Začátek železnice je z prostorových důvodů poněkud přesunout na dnes nevyužívané obecní pozemky, které se nacházejí cca 70 m od původního zaústění drážky na pilu. Výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že se vyhneme nákladnému budování přejezdu přes obecní silnici. Dobrou zprávou je, že se nám v létě 2009 podařilo se s obcí dohodnout na pronájmu těchto pozemků s předkupním právem. Areál muzejní železnice tedy bude ležet na místech, kde žádná železnice ani její vybavení nikdy nebylo.
Obrázek č. 1: Situační plán muzea lesních drah

Popis obrázku č. 1
S ohledem na situování areálu muzea lesních drah ve svažitém terénu, byl projektant nucen vést vjezd do staničky úvraťově. Nejprve trať uhýbá z původního tělesa lesní drážky (na situačním plánu komunikace v dolní části obrázku) a pokračuje „výtažnou kolejí“. Po pomyslném obrácení výhybky teprve vjíždíme k budově staničky. Opět úvraťově zajíždíme do dvojkolejné remízy.
Pokračujte k technickým parametrům projektu a naučné stezce.